中国低空经济，振翅起飞
低空经济，在这个新年成了热议的焦点话题。“空中的士”“低空旅游”“空中汽车”，一个个新词不断涌现。它们究竟会如何改变老百姓的生活？
想要窥见未来，可以立足当下。
三十六年前，神州大地上第一条高速公路通车；十六年前，第一条高铁开通运营。自此之后，城市间的距离被不断拉近。
“要想富，先修路”，这句朴素的老话，从不过时。
如今的“路”，就是要“修”到低空中去，同样会出现路上的车、开车的人、因路而富的产业。
曾经因为地面上纵横交错的道路而起的变化，同样将是未来低空经济里蕴藏的广阔机遇。
——未来的上班路什么样？
出门“打飞的”，曾经似乎还是科幻电影中的场景。而就在今年，深圳“空中的士”的版图持续上新，从坪山燕子湖会展中心飞往福田CBD的通勤航线，将两地间的出行时间从地面的60分钟缩短到了13分钟；在安徽，全球首款商业落地的无人驾驶飞行器，在合肥骆岗公园正式实现常态化飞行。用空中通勤告别上下班的拥堵，这样的场景正离我们越来越近。
——未来的快递外卖什么样？
外卖小哥变成外卖飞手，不再需要风里雨里奔忙；无人机送货到家门口，再偏远的地区也可以进村入户；配送效率从“天”变成“小时”，生鲜产品最快的速度送到客户手中。对于物流这项最要求速度的产业，低空将成为最佳解决方案。
——未来的公共服务什么样？
在森林密集区域，直升机快速出动、空中灭火，监控森林火情；在医院的楼顶，面临危急情况的患者，迅速通过直升机转移救援；在农林山区，农业无人机来回穿梭，迅速完成山林的扫描和各项数据监测，智能生成数据回传并相应处理。更加智慧、更加安全的公共服务正逐步落地。
这些还只是未来低空世界的一小部分，随着技术和场景的完善，未来会有像现在打车软件、支付软件、应用软件等等在内的空中服务平台不断出现，进一步改变我们的生活方式。
根据赛迪顾问智能装备产业研究中心4月发布的报告，2023年中国低空经济规模达到约5060亿元人民币，同比增长近34%。
这份报告预测，随着低空飞行活动日益增多，低空基础设施的投资拉动成效逐步显现，到2026年中国的低空经济规模预计将突破万亿元大关。
低空经济产业，大有腾飞之势。